NACIONAL DE SNIPE 19-20-21 DICIEMBRE

Corrimos en Algarrobo en Nacional de Snipe, habían 20 botes por lo que pintaba para bueno, la idea fue hacerlo un viernes sabado y domingo.
Llegamos el Jueves y terminamos de trabajar con Carolina en el bote nuevo que finalmente nos entrego Primex.
Tuvimos que meterle buenas horas de rabajo pero el bote quedo muy bien, ademas me calente y me quede con un juego de velas nuevas MP4 North y foque e dos telas, asi que tengo bote nuevo con velas nuevas.
El afinamiento usado fue el normal 654 de caída el palo en la carlinga en la 60 pulgadas y 210 de tension. si el viento sube lo tensiona un poco mas si baja lo suelto, todo esto desde la driza y dejo los puntos de los obenques sin tocar. Además en este bote cambie el aparejo del mástil poniendo un sistema de reducciones para correrlo para popa proa. En popa con poco viento lo corro con todo a popa lo que abre las crucetas dejándome abrir mas la mayor y formando mejor la vela, en ceñida con poco viento y calma lo corro un centímetro hacia adelante para darle un poco de prebend y aumentar el twist de la mayor.
Esta mayor es mucho mas twisteada y mas plana, se ve mas bonita que la mp3, pero es mas critica de llevar hay que estar mirándola mas para que siempre vuelen las lanitas.

En las regatas corrimos el viernes la primera, con 6 a 8 nudos. Partimos bien orzando amurados a estribor hicimos virar a barlovento a felipe pero no vire nunca, me pase un kilo el layline, pasamos el barlovento decimo y felipe primero, y ahi comenzamos a caminar como avion en popa, finalmente llegamos segundos al sotavento el viento estaba del surweste y nos jugamos un tack a tierra donde se veía mas viento. la ceñida nos defendimos por tierra, Felipe trato un par de tacks a mar y nos acercamos mucho, por tierra al corner se jugaron un par de botes y se nos acercaron también , en la popa mantuvimos las distancias y el sotavento lo pasamos un par de largos delante de Tony salimos ciñiendo a mar con 4 nudos, se nos acerco mucho y cuando viramos ya estábamos pidiéndole agua, finalmente nos paso y terminamos 3, anduvimos muy poco en la ceñida sin viento, la verdad no se porque, quizas tenia muy suelta la driza y demasiado sag en el foque, quizas un poco cazada de mas la mayor, en definitiva con 4 nudos y olas grandes éramos una estaca.

El sabado también sopló muy poco 6 nudos de surweste y solo corrimos una regata, partimos bien y llegamos en el paquete de adelante al barlovento, hicimos una buenisima popa terminamos primeros en el sotavento un par de largos por delante de felipe, ahí navegamos hacia mar donde se veia mas viento, cuando viro felipe viramos nosotros, pensando que tendríamos mas viento por afuera, pero algarrobo no perdona, camino mas por sotavento en un corner a tierra, y al primer cruce estaba un largo por delante, pasamos un par de largos detrás en la popa y no logramos descontarle, en un momento lo tuvimos, pero me jugue muy a tierra y luego de trasbuchar el viento subio, cambiando los laylines y dejándome pasado de la boya, finalmente terminamos segundos.

El domingo corrimos una regata, con 0 a 4 nudos, parti pesimo siendo el de mas sotavento y llegando adelantado a la boya, tuve que trasbuchar y pasar por detras de toda la flota. segui navegando amurado a babor y quede a barlovento de todos mientras el viento se iba a 0 nudos, en ese momento el viento empezo a rolar al norte y ....sorpresa quede primero por muchisimo... el viento duro unos minutos y se fue a 0, finalmente nadie llego al barlovento y la regata se anulo.
El campeonato se anulo... íbamos segundos , mala cosa.En definitiva pude ver que teniamos mucha velocidad en popa, mas que cualquiera y buena velocidad en ceñida, similar a los punteros.

El campeonato se cambio para marzo espero que nos vaya bien, además es selectivo para Brasil donde quiero ir.

REGATA DE LA PRENSA 17 Nov ALMACENERO

Corrimos mal pero nos fuen bien....

Corrimos la regata de la prensa en Algarrobo, la tripulacion se termino de armar en el muelle con 3 tripulantes nuevos.... malo.

Partimos con 15 nudos del 220 por la boya navegando hacia tierra, aguantams bien pero nos quedamos un poco encalmados, con el pisco andando fuerte mas a barlovento, fuimos al cruce y no pasamos, el pisco nos viro y viramos un par de veces antes de llegar al barlovento, finalmente llegamos un par de largos por detras. Yo pedi que trasbucharamos altiro, el viento estaba en 20 nudos y al trasbuchar ... pum broach.. rejamos el globo y todo mal. Terminamos pasando por detras de los 42 pies.
Pasamos el soatvento y viramos a tierra y corrimos fuerte, llegamos a la negada y viramos, nos hacercamos mucho al pisco fimnalmente corrimos una buena popa y terminamos la regata segundos.

MATCH RACE ALGARROBO 10 - 11 Noviembre

Corrimos un campeonato de match en Algarrobo,
La tripula era Roberto Malsh, CArolina y Claudio leon. El campeonato estuvo muy bien organizado, vinieron tripulaciones de brasil (2) y de Argentina 1, corrimos en J24 todos con velas nuevas y rotandose cada match, ademas de arbitros Argentinos que estuvieron bastante bien. Se dividieron los 8 corredores en 2 grupos de 4 nos toco con un argentino un Brasilñero y Felipe Robles.
Partimos entrando por las malas en nuetro primer match con los Argentinos, la figura tipica es entrar y navegar hacia el cruce, si no cortamos nos apribamos quedando contra el viento, en este momento lo logico es que el bote de barlovento tambien se aprove y empezamos a quemar el tiempo, hasta que uno de los dos pierda el control y parta, para controlar el bote sepone al proel conla genova en proa y el te maneja el bote tirandolo a barlovento o sotavento segun tu le ordenes, cunado se rompe el compromiso hay que partir rapido siguiendo al otro bote, egneralmente iniciando un circulos. Me gusto viniendo de sotavento quedar lo mas cerca del otro bote ya que esto hace que el de barlovento rompa el copromiso antes, ademas en el momento de aprovarse hay que completar bien la virada ya que si no es asi te pueden cobrar un babor estribor. Lejos lo mas important6e es tener claro el timing, saber cuando volver, navegar dentro de la cancha sin salirse de los laylines a sotavento ni a barlobvento, ocupar los botes para arrancar en caso de problemas, o simplemente ceñir al maximo para romper un compromiso llegendo a aprobarte. si hay poco viento ser el bote de adelante cuando se enfrente la linea y estar MUUYYY atento, tratando de tranquilizarte y contraloar la adrenalina que fluye fuerte.

El primer match ganamos la partida y sacamoa buena distancia hasta el barlovendo, llegando a la boya nos descontaron algo pero igualteniamos unos 3 largos en el barlovento, miidea era izar con trasbuche para proteger el agua en el sotavento y ademas el eje estaba un poco corrido. izamos y horror, llegamos con el tangon puesto pero en la misma amura del globo, yo nome dicuenta y grave error perdimos rapidamente los tres largos de ventaja, cuando arreglamos el spi ya estaban pegados a la popa. defendimos hasta el layline de estribor cuando el comenzo una horzada, ene ese momemnto quedaban un par de largos por lo que lo deje irse pensando entrasbuchar y quedar delante pero las condiciones estaban muy cambiantes, calmo el viento y se puso de proa por lo que se men corrio el layline, el menm coneo y me paso tyrasbucho y llego primero a al a boya , despues de eso nada que hacer nos gano tranquilo.
El segundo match fue contra felipe Robles, entramos con las buenas y a los 10 segundos de navegar nios muestran un castigo no entendi porque, finalmente habiamos entrado antes de tiempo a la line perpendicular del bote de partida, ami me parecio que no pero igual nos comimos un penalti, trate de buscar un penalti a ellos pero al final me comi otro, mas encima parti pesimo, y cuando dieron la partida me pague el penalti, pero no habia cruzado la linea, por lo que tuve que pagar de nuevo..... todo mal finalmente nos acercamos y quedamos a 2 largos recuperando por tierra, el nos viene a cubrir y ahi aparecen un par de buzos tuve que botar el bote cai en el cono metido enel layline y nada que hacer, proteste a la comision pero como no dios elsegundo 270 no fue valido el proytesto ademas que no era responsabilidad de la organizacion mantener el area de regata despejada. dos regats y dos derroats.
La tercera regata fue con el brasilero, en la partida el brasilero estaba son bandera de prootesto pero iguall no fui capaz de meterle algun foul, no le dimos mucha agua y le griyaatmoas que para que protestaba si no tenia bandera, los arbitros nos retarony nos querian eliminar. partimos parejos pero el a sotavento, no alcance a llevarlo toda la pata y tuve que virar, en la boya pasamos unlargo detras, tratamos de atacar ,ahsta la ultima pierna donde pasamos un par de largos atras y navegamos maravilloso, trasbuchando todas las rachas y vbuscando el viento en forma perfecta, nos pusimos atras logramos desventarlo y finalmente ganamos.
Entre los cuatro empatamos tresa botes con unpunto asi que tuvimos que correr de nuevo, con felipe y el brasilero, el primer match con felipe partimos bien y lo ganamos luego corrimos con el brasilero y nmos gano la partida y el viento rolo, dando de una pata a la boya se suspendio el match y el segunda partida partimos parejos pero me calente con unvientesito de la derecha que pintaba bueno, pasamos muy atras y no fue posible recuperar.

mUy buen acvmpeonato muy entretenido, quede con ganas de correr mas Match.