ALGARROBO
OBEJA
Este fin de semana tuvimos clinica de snipe en algarrobo con el obeja, quien es un Uruguayo muy buen navegante, ganador del ultimo hemisferico.
Tuve la ooprtunidad de probar mi nuevo Setup y definitivasmente el bote cambio y mucho, eramos muy rapido, nunca me senti lento siempre estuvimos en punta.
De la clinica creo que debo mejorar en pinchar menos el bote, llevar la genova mas llena y un poco mas cazada, ademas pude ver que el obeja lleva la mayor bien abierta de baluma.
Bote extremadamente plano, muy dificil de llevar pero el bote definitivamente orza mas.
El bang lo deja tocado en el punto en que las dos escotas de popa se llevan al medio la botavara.
Otro cambio fue poder llevar bien atras el palo lo que me permite llevar habrir la mayor, porque las cruzetas se invierten. ( como consecuencia me quedo corta la escota).
En la popa la sentada no es tan adelante, solo a la altura de la Orza.
La orza debe ir totalmente vertical, esto para mejorar el flujo especialmente en mi orza que tiene el fondo plano.
Corri con 200 de tension 57 de caida. Cuando subio el viento tire la driza la distancia de un nico pres en el mastil y el bote mejoro (menos sag al haber mas tension en el stay proel).
Primera vez que me siento rapido con el bote nuevo y justo ahora que lo voy a devolver......
martes, 22 de mayo de 2007
miércoles, 2 de mayo de 2007
ALGARROBO
SNIPE
CLINICA GONZALO CAMPERO
1 DE MAYO
No se pudo navegar pero estuvo muy provechosa la clinica, tenia el bote echo un desastre, espero que esto haya sino la razon de lo mal que anduvimos en el sudamericano y en la ultima regata.
En uruguay cambie el seting del bote apretando mas los obenques y manteniendo la caida y la base que la tenia 2 cm adelante de las 60 pulgadas. Esto copiando a el obeja y pensando que somos una tripula mas bien liviana con 135 kilos, lo que hacia sentido ahumentar la tension de los obenques, ademas en una regata en vichuquen corrimos con harta etnsion sin saberlo y el bote ma habia parecido repido y orzador.
El detalle fue no rebizar las cruzetas..... ni eel PREBEND!!!! el bote con el seting en 250 libras y 55 de caida estaba con unos 15 cm de prebend debiendo se + -5, el palo era una banana..... error.
Cambie la puesta a punto partiendo de la base. primero tengo las cruzetas muy largas y nos son regulables, al tener las cruzetas largas el palo se curva hacia sotavento al navegar produciendo una especie de sag en la mayor haciendola mas profunda, cosa que no queremos (las crucetas estan en 45 debiendo estar en 44 asi que no es tanto) donde estoy mas caido es en la abertura donde estan en 82 debiendo estar en 76, con la abertura pasa que mientras mas cerradas mas se tira el palo hacia adelante produciendo prebend y dejando el palo mas curvado cosa que buscamos al tener una tripulacion liviana, al estar tan abiertas el palo esta mas rigido y menos precurvado.
Finalemnte cambie todo el seting, volvi a las 60 pulagdas en la base, principalmente por lo que dice Gonzalo ya que al correr el palo hacia adelante y mantener la caida lo unico que logro es ahumentar el traslapo del foque con la mayor, cosa que no quiero. Ademas quede con una caida de 57 y tension de 200, para viento fuerte mantengo la tension en 200 pero me voy a una caida de 60. Espero poder probarlo y ver que tan rapido somos.
Otro punto que vimos el fin de semana es el afinameinto de la mayor en relacion a boom bang, para lo cual puse una lanita debajo el pajaro del snipe, donde supuestamente se desinfla la vela cuando esta necesita vang ¿? habra que probar, pero este fin de semana no hubo viento.
SNIPE
CLINICA GONZALO CAMPERO
1 DE MAYO
No se pudo navegar pero estuvo muy provechosa la clinica, tenia el bote echo un desastre, espero que esto haya sino la razon de lo mal que anduvimos en el sudamericano y en la ultima regata.
En uruguay cambie el seting del bote apretando mas los obenques y manteniendo la caida y la base que la tenia 2 cm adelante de las 60 pulgadas. Esto copiando a el obeja y pensando que somos una tripula mas bien liviana con 135 kilos, lo que hacia sentido ahumentar la tension de los obenques, ademas en una regata en vichuquen corrimos con harta etnsion sin saberlo y el bote ma habia parecido repido y orzador.
El detalle fue no rebizar las cruzetas..... ni eel PREBEND!!!! el bote con el seting en 250 libras y 55 de caida estaba con unos 15 cm de prebend debiendo se + -5, el palo era una banana..... error.
Cambie la puesta a punto partiendo de la base. primero tengo las cruzetas muy largas y nos son regulables, al tener las cruzetas largas el palo se curva hacia sotavento al navegar produciendo una especie de sag en la mayor haciendola mas profunda, cosa que no queremos (las crucetas estan en 45 debiendo estar en 44 asi que no es tanto) donde estoy mas caido es en la abertura donde estan en 82 debiendo estar en 76, con la abertura pasa que mientras mas cerradas mas se tira el palo hacia adelante produciendo prebend y dejando el palo mas curvado cosa que buscamos al tener una tripulacion liviana, al estar tan abiertas el palo esta mas rigido y menos precurvado.
Finalemnte cambie todo el seting, volvi a las 60 pulagdas en la base, principalmente por lo que dice Gonzalo ya que al correr el palo hacia adelante y mantener la caida lo unico que logro es ahumentar el traslapo del foque con la mayor, cosa que no quiero. Ademas quede con una caida de 57 y tension de 200, para viento fuerte mantengo la tension en 200 pero me voy a una caida de 60. Espero poder probarlo y ver que tan rapido somos.
Otro punto que vimos el fin de semana es el afinameinto de la mayor en relacion a boom bang, para lo cual puse una lanita debajo el pajaro del snipe, donde supuestamente se desinfla la vela cuando esta necesita vang ¿? habra que probar, pero este fin de semana no hubo viento.
ALGARROBO
J-24
SELECTIVO PANAMERICANOS
28-29 DE ABRIL
Hacia un año que no nos sibiamos a un J-24, ademas mi tripulacion tipica estaba en una clinica de Snipe, por lo que corrimos Carolina, Patricio MIdletton y su HIjo Tomas, las regatas panamericanas se corre con 4 tripulantes y con foque por lo que simplifica mucho la maniobra.
En general pudimos ver que el J hay que navegarlo con las tensione un numero por debajo del seteo tipico de Genova, si hay 7 nudos, correr con afinamiento 0 a 7 etc. la mayor hay que lelvarla mas llena que con genova donde se navega con el sable 5º metido a barlovento, la llevada es mas parecida a la de un snipe, el foque va a las cruzetas y con mas de 10 puede entrar una pulagada.
La posicion de los carros es un punto por delante de los obenques y con poco viento pudimos ver que el barco camina MUCHO mas si los pesos van exagerdamente adelanete.
La tension de la driza es abstante suelta con poco viento para trataar de dar algo de profundidad a una vela tan plana diseñada para 18 nudos y usada con 6.
Corrimos con muy poco viento 6-8 nudos y vimos que somo mas rapido andabamos era con un setting intermedio entre 0 a6 y 6 a 10, ya que con 0 a 6 quedabamos con demasiado sag.
LA REGATA
En general corrimos muy bien vamos 3 en el selectivo, partimos las cuatro regatas bien siempre viniendo de con las malas buscando un hueco donde meterse, con tan poco viento el bote se demora mucho en partir y no hay que pararlo por nada en el mundo, alcanza su velocidad con mas de 15 segundos. hicimos un 3-4-5 y pudo ser mejor si no hubieramos cometido errores tontos, pasamos un bote como si estuviera parado en el abridor solo porque no nos movimos nada y ellos se desordenaron tratando de poner el tangon. despues cometimos el mismo error en el sotavento pero esta vez nosotros nos desordenamos arreglando el barco para pasar la boya y pasamos de segundo a cuarto.
Eramos muy rapidos en popa pero en ceñida eramos mas lento que pea quien gano las tres regatas. En parte porque el tienen un foque con un corte especial para poco viento, ademas pienso que corrimos con el bote un poco escorado. en la tercera regata partimos claramente adelante de el y poco a poco nos saco barlovento para pasar finalmente la boya 3 largos adelante.
LA CANCHA
Corrio viento norte fluctuando entre los 300 y el 320de 4 a 8 nudos. la cancha estaba bien metida con el layline de estribor casi en la isla de los pinguinos. Pago toda la tarde por la izquierda, ya que entraabs antes al viento y lograbas cruzar a la flota con mas aire que los que se habien hido por la derecha. Solo en una pierna hubo un poco de mas viento por la derecha y la pudimos aprovechar virande a abrlovento de la flota y pasando un par de botes.
En general pienso que es mucho mas entretenido correr con focque que con genova, como timonel se cve mas la regata, los botes andan mucho mas parejos y el bote se pone mas lento haciendose las regatas mas tacticas, ademas es mas barato ya que los foques duran mas que las genovas. Ademas las maniobras son mas faciles y es mas facil juntar 4 que 5 tripulantes.
J-24
SELECTIVO PANAMERICANOS
28-29 DE ABRIL
Hacia un año que no nos sibiamos a un J-24, ademas mi tripulacion tipica estaba en una clinica de Snipe, por lo que corrimos Carolina, Patricio MIdletton y su HIjo Tomas, las regatas panamericanas se corre con 4 tripulantes y con foque por lo que simplifica mucho la maniobra.
En general pudimos ver que el J hay que navegarlo con las tensione un numero por debajo del seteo tipico de Genova, si hay 7 nudos, correr con afinamiento 0 a 7 etc. la mayor hay que lelvarla mas llena que con genova donde se navega con el sable 5º metido a barlovento, la llevada es mas parecida a la de un snipe, el foque va a las cruzetas y con mas de 10 puede entrar una pulagada.
La posicion de los carros es un punto por delante de los obenques y con poco viento pudimos ver que el barco camina MUCHO mas si los pesos van exagerdamente adelanete.
La tension de la driza es abstante suelta con poco viento para trataar de dar algo de profundidad a una vela tan plana diseñada para 18 nudos y usada con 6.
Corrimos con muy poco viento 6-8 nudos y vimos que somo mas rapido andabamos era con un setting intermedio entre 0 a6 y 6 a 10, ya que con 0 a 6 quedabamos con demasiado sag.
LA REGATA
En general corrimos muy bien vamos 3 en el selectivo, partimos las cuatro regatas bien siempre viniendo de con las malas buscando un hueco donde meterse, con tan poco viento el bote se demora mucho en partir y no hay que pararlo por nada en el mundo, alcanza su velocidad con mas de 15 segundos. hicimos un 3-4-5 y pudo ser mejor si no hubieramos cometido errores tontos, pasamos un bote como si estuviera parado en el abridor solo porque no nos movimos nada y ellos se desordenaron tratando de poner el tangon. despues cometimos el mismo error en el sotavento pero esta vez nosotros nos desordenamos arreglando el barco para pasar la boya y pasamos de segundo a cuarto.
Eramos muy rapidos en popa pero en ceñida eramos mas lento que pea quien gano las tres regatas. En parte porque el tienen un foque con un corte especial para poco viento, ademas pienso que corrimos con el bote un poco escorado. en la tercera regata partimos claramente adelante de el y poco a poco nos saco barlovento para pasar finalmente la boya 3 largos adelante.
LA CANCHA
Corrio viento norte fluctuando entre los 300 y el 320de 4 a 8 nudos. la cancha estaba bien metida con el layline de estribor casi en la isla de los pinguinos. Pago toda la tarde por la izquierda, ya que entraabs antes al viento y lograbas cruzar a la flota con mas aire que los que se habien hido por la derecha. Solo en una pierna hubo un poco de mas viento por la derecha y la pudimos aprovechar virande a abrlovento de la flota y pasando un par de botes.
En general pienso que es mucho mas entretenido correr con focque que con genova, como timonel se cve mas la regata, los botes andan mucho mas parejos y el bote se pone mas lento haciendose las regatas mas tacticas, ademas es mas barato ya que los foques duran mas que las genovas. Ademas las maniobras son mas faciles y es mas facil juntar 4 que 5 tripulantes.
SNIPE
ALGARROBO
SELECTIVO MUNDIAL DE PORTUGAL
ABRIL 21-22
El campeonato es a dos fines de semana, el dia sabado partimos con un viento del 300 e hicimos una buena primera pierna entrando segundo al barlovento defendimos la popa pero en la señida fuimos muy a la izquierda y el viento se acabo y rolo mas al norte, finalmente el viento se fue a 0 y se suspendio la regata. Yo corri con el afinamiento de 250 en el basico pero me baje un punto.
El sabado corrimos 4 regatas y todas fueron un desastre, mal corrido sin velocidad y sin mucho que decir, todo mal, llegue a tierra remolcado ya que finalmente se acabo el viento y la ultima regata que fue la mejor y entre cuarto alcanzamos justo a terminar. CERO velocidad, en la segunda regata llegando a barlovento le viro en la proa a Toni y me pasa opr barlovento llegando primero en la regata. Todo MAL.
ALGARROBO
SELECTIVO MUNDIAL DE PORTUGAL
ABRIL 21-22
El campeonato es a dos fines de semana, el dia sabado partimos con un viento del 300 e hicimos una buena primera pierna entrando segundo al barlovento defendimos la popa pero en la señida fuimos muy a la izquierda y el viento se acabo y rolo mas al norte, finalmente el viento se fue a 0 y se suspendio la regata. Yo corri con el afinamiento de 250 en el basico pero me baje un punto.
El sabado corrimos 4 regatas y todas fueron un desastre, mal corrido sin velocidad y sin mucho que decir, todo mal, llegue a tierra remolcado ya que finalmente se acabo el viento y la ultima regata que fue la mejor y entre cuarto alcanzamos justo a terminar. CERO velocidad, en la segunda regata llegando a barlovento le viro en la proa a Toni y me pasa opr barlovento llegando primero en la regata. Todo MAL.
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